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題名:春の18旅にピッタリの本!  名前:みさき 2013/02/27(水) 20:05 No.1366  操作


1366の画像を原寸大表示します  「おとなの青春18きっぷの旅」発売中!

 春の青春18きっぷ発売にあわせて、一度は訪問したい駅舎や各地の観光名所、グルメを紹介した大人の18旅にピッタリの本が学研さんから発売されました。
 全国鉄道地図付きの「桜めぐり鉄道手帖」が付録で付いてます。

 私の撮影した駅舎写真も載ってますよぉ♪、みなさんも買ってね!

  
 

題名:Re: 春の18旅にピッタリの本!  名前:tekken 2013/02/28(木) 01:38 No.1367  操作

1367の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。

写真掲載おめでとうございます。あの本はシリーズなのですね!詳しくは、おとなの青春18きっぷの旅 2013年春季編 2013年 04月号だそうです。

www.amazon.c o . j p /おとなの青春18きっぷの旅-2013年春季編-2013年-04月号-雑誌/dp/B00BCN1CCY/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1361982287&sr=1-5

写真は桜と駅、2009年4月12日の多田@東武佐野線です。残念ながら18きっぷでは行けません。東武ももっとフリー切符を発売すれば良いのですが...

  
 

題名:Re: 春の18旅にピッタリの本!  名前:みさき@りんごpad 2013/03/05(火) 20:08 No.1368  操作

tekkenさん、ありがとうございます。

フリーきっぷですが、たしかに鉄道会社によって、積極的だったりそうでなかったりしますね。
JR九州も一時は全く販売していませんでしたが、今となっては懐かしくなった1000円高速のときくらいから再開するようになりました。
そのJR九州から「バースディなんたらきっぷ♩」というのが発売されたので、誕生月の私としては、うまく利用できないか考えています。特急は乗れるけど、ちょっと割高なのが残念な切符ですが………(-_-)



題名:バリ鉄ポイント  名前:tekken 2013/02/19(火) 00:53 No.1361  操作


1361の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。

昨年10月に京急空港線の京急蒲田〜糀谷が高架化され、変則複線になりました。連投になりますが、新しく誕生したバリ鉄ポイントを紹介します。

京急蒲田は3階建てで、3階が横浜方面、2階が品川方面です。羽田方面は両方から単線でスロープを降りてクロスポイントを渡り、糀谷に向かいます。空港線の列車は横浜方面からのエアポート急行と品川方面からのエアポート快特のみになり、各駅に停まるのはエアポート急行のみです。

1枚目は空港線のメジャー、京急車によるエアポート急行です。この編成は2000形ですが600形、1000形と1500形も来ます。

  
 

題名:Re: バリ鉄ポイント  名前:tekken 2013/02/19(火) 00:53 No.1362  操作

1362の画像を原寸大表示します 2枚目は空港線のマイナー、北総車によるエアポート快特です。この9000形は2編成しかなく、9200形の登場で1編成はまもなく廃車予定です。この他に7260形、7300形、7500形と9100形も来ます。
  
 

題名:Re: バリ鉄ポイント  名前:tekken 2013/02/19(火) 00:53 No.1363  操作

1363の画像を原寸大表示します 3枚目は空港線の超マイナー、都営車によるエアポート快特です。高架化前はメジャーでしたが鈍足のため成田スカイアクセスから閉め出され、ここでは最もマイナーに転落しました。ここを走る都営車は5300形のみで、設計最高速度はスカート付きが120Km/h、スカートなしが110Km/hです。
  
 

題名:Re: バリ鉄ポイント  名前:tekken 2013/02/19(火) 00:54 No.1364  操作

1364の画像を原寸大表示します 4枚目は空港線のメジャー、京成車によるエアポート快特です。この3050形(正式には3000形)は成田スカイアクセス用に新製され、車体サイドのストライプには大編隊(96機)が描かれています。この他に3000形、3400形と7300形も来ます。

今度、羽田に来られた際にエアポート急行で糀谷に寄られては如何でしょうか?晴れて視界が良ければ富士山と東京スカイツリーも見えます。列車は上りと下りを合せると、ほぼ5分間隔で来ます。なお、エアポート急行は横浜方面のみで品川方面は京急蒲田で乗り換えです。

  
 

題名:Re: バリ鉄ポイント  名前:みさき@りんごpad 2013/02/19(火) 12:29 No.1365  操作

tekkenさん、こんにちは!

去年の秋に東京に行ったときは、いつになったら高架を走るんだろうって思っていました。ずっと前から工事をしているような気がします。空港線の途中駅は下車したこともないし、駅名標写真もあまり撮ってないです。
なぜか?…いつも飛行機との乗継や、目的地に急いでいるときに乗るから、バリ鉄モードになれないのだろうと思います。次回はガンバってみたいと思います♪



題名:たまにはクイズでも  名前:tekken 2013/02/03(日) 23:37 No.1348  操作


1348の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。

2月に入り受験シーズン真っ盛りなので、たまにはクイズでも!

Q1.写真は、JR東日本の埼京線板橋駅付近の踏切です。この踏切には現代の一般常識と異なるものが2つあります。それは何でしょうか?

ヒント: 社会科の問題です。もちろん、ネット上のカンニングもOKです。

  
 

題名:Re: たまにはクイズでも  名前:みさき@りんごpad 2013/02/04(月) 22:38 No.1349  操作

う〜ん、中仙道ー中山道、赤羽線ー埼京線とか、でも踏切全体の写真もあるから、違うかなあ(O_O)
  
 

題名:Re: たまにはクイズでも  名前:tekken 2013/02/05(火) 02:01 No.1350  操作

こんにちは、tekkenです。

>違うかなあ(O_O)
流石! 桜咲く、合格おめでとうございます。

中山道は、かつて仲仙道や中仙道など複数の表記があり、徳川幕府の時代に中山道に統一する御布令が出されたそうです。しかし何故か国鉄には異なる表記が多いようです。(JRも継承)赤羽線の方は、現代人は知らない方が普通で正解できるのは最早、博学な人だけでしょう。因みにこの踏切は旧中山道(1日中山道と読まないように!)です。

踏切の名称はたぶん道路行政が絡んでいて、名称を簡単に変えられない? 昔のままが多いようです。そちらにも旧名称が残っていると思うので、機会があったらチェックすると見つかるかと...

  
 

題名:Re: たまにはクイズでも  名前:みさき 2013/02/05(火) 22:46 No.1351  操作

うぉ〜、珍しく当たりました!
今年は運がいいかも?
そういえば踏切の名前って面白いものがありそうですねえ。探してみたら面白いかもしれないですね。

  
 

題名:Re: たまにはクイズでも  名前:tekken 2013/02/07(木) 02:05 No.1352  操作

1352の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。Q1.は地元でも難問だと思いましたが、あっさりと正解されましたね、第2問は算数です。

Q2.M子さんは東急池上線でクラシックスタイルと呼ばれる電車を撮るために久が原へ行きました。撮るのは下り列車ですが、何分待てば撮れるでしょうか?最短と最長の待ち時間を計算して下さい。なお、条件は以下の通りです。

1.この電車は1編成のみで、当日は終日運用。(実際は毎日運用ではない)
2.池上線の五反田〜蒲田の所要時間は24分、各停のみで区間運転はなし。
3.五反田〜久が原は15分、久が原〜蒲田は9分。
4.五反田と蒲田は両駅とも2線で、必ず発車待ちの列車が1本。(到着と発車は同時とします)
5.撮影する時間帯は上下とも6分間隔の固定ダイヤ。

写真は2013年1月25日の久が原@東急池上線、クラシックスタイル(7000系似)の7700系(7710F)です。

  
 

題名:Re: たまにはクイズでも  名前:みさき 2013/02/11(月) 02:18 No.1353  操作

久が原を12:00に発車したとして、蒲田に着くのが12:09
そのとき蒲田発12:09の五反田行きが発車しゅるから・・・
折り返しの発車は12:15、それが五反田に着くのは12:39
蒲田と同じ構造の五反田駅だから、折り返し発車するのは12:45
それが久が原につくのは15分後だから13:00!

あれ、ちょうど1時間???なんだか早すぎるような気もしますが・・・(汗)

  
 

題名:Re: たまにはクイズでも  名前:tekken 2013/02/12(火) 00:42 No.1354  操作

こんにちは、tekkenです。Q2.も合格!今年は運が良さそうですね。

最短は久が原の撮影場所に12:00に着いたとして、0分後の12:00に来るということで計算不要。最長はその逆で「ちょうど1時間???なんだか早すぎる」が正解です。

池上線の日中運用はクイズの通り単純明快で、駅は多いのですが路線長は短く、車両の入れ替えもありません。クラシックスタイルを撮りたい人は、30分待って来なかったら多摩川線に移動するのが定石です。雪谷大塚の車庫にいるかチェックできると良いのですが、構造的に見辛くて良く判りません。

社会、算数の次は理科?

  
 

題名:Re: たまにはクイズでも  名前:tekken 2013/02/13(水) 02:22 No.1355  操作

1355の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。Q2.もあっさり合格!なので、次は理科です。

Q3.鉄道車両の車体は金属製で、現代ではA.ステンレス、B.アルミとC.鋼鉄が主流です。これらの素材で製造された実在の車重を重い順に並べると次のどれでしょうか?車長は同じ、台車や装置などの重量は同程度(クハ、モハ、サハ同士)とします。

C>B>A, C>A>B,  B>C>A, B>A>C, A>B>C, A>C>B, 何れでもない

  
 

題名:Re: たまにはクイズでも  名前:みさき@りんごpad 2013/02/14(木) 20:30 No.1357  操作

調べればわかりそうですが、カンで答えて見ます。
c>a>bにします。
アルミがやっぱ一番軽いんじゃないですか?
あと115系は古いので、何となく重そうな気がします。
「いずれでもない」って答えも魅かれますねえ。ひっかけがあるんじゃないかと、何回も問題文を読んでしまいました。

  
 

題名:Re: たまにはクイズでも  名前:tekken 2013/02/14(木) 21:38 No.1360  操作

1360の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。Q3.も合格!良いカンで、今年は運が良さそうですね。

>ひっかけがあるんじゃないか
コレは無いですよ。素材としてはアルミニウム 2.7g/cm3、ステンレス 7.7〜8g/cm3、鋼鉄 7.85g/cm3なので圧倒的にアルミニウムが軽量、でも鉄道車両は飛行機やクルマのように軽い方が良しとなりません。

以下はJRと西武の通勤用20m車、試作的な要素はない量産車です。西武の20000系と30000系は日立製の新世代ですが、最新の30000系は重くなりました。JRの203系は地下鉄用で保安装置は2種類搭載しますが、205系より1t以上重い理由にはなりません。

西武鉄道 鋼鉄≧ステンレス>アルミニウム、C>A>B
------------------------------------------------------------------------
3000系(鋼鉄)     30.0t〜40.0t
9000系(鋼鉄)     28.1t〜39.0t
6000系(ステンレス)  27.0t〜39.0t <-- 地下鉄用
6050系(アルミニウム) 25.0t〜35.8t <-- 地下鉄用
20000系(アルミニウム)23.6t〜33.6t <-- 新世代
30000系(アルミニウム)25.0t〜34.4t <-- 最新世代

JR東日本 鋼鉄>アルミニウム>ステンレス、C>B>A
------------------------------------------------------------------------
201系(鋼鉄)    クハ201 32.6t モハ201 41.7t サハ201 30.6t
203系(アルミニウム)クハ203 27.0t モハ202 36.1t サハ203 24.4t <-- 地下鉄用
205系(ステンレス) クハ205 25.4t モハ204 34.4t サハ205 23.6t
E231系(ステンレス) クハE231 25.6t モハE231 28.6t サハE231 22.7t <-- 新世代

どうも、モハは軽すぎると空転するので28t以上?クハとサハはモハより軽くできますが、慣性重量に差があり過ぎると編成全体がギクシャクして脱線の原因になり、乗り心地が悪く、ブレーキも過負荷になりやすく、23tが限度?のようです。全車種に乗りましたが、雨の日に空転を経験したのは203系と20000系です。加速していないのにモーター音が急に変わりガタガタ揺れます。E231系は空転しなくてもガタガタ揺れますが...

写真は2006年5月4日の鳥沢@中央本線を走る201系です。かつては私の通勤車で乗り心地は普通、走行音はうるさい、制御系の故障が多く遅れに悩まされましたが、現在のE233系より乗り心地は良い車両でした。



題名:はじめまして  名前:東山たけやぶ 2013/02/14(木) 19:09 No.1356  操作


tabikiseki.web.fc2.com/index.html
はじめまして、東山たけやぶといいます。
いつも更新楽しみにしてます。

私も駅舎、駅名板の写真サイトをやっているので、ぜひ相互リンクしていただきたいのですが、よろしいでしょうか?



  
 

題名:Re: はじめまして  名前:みさき@りんごpad 2013/02/14(木) 20:53 No.1358  操作

東山さま、はじめまして。
いつも遊びにきていただきありがとうございます。

こちらからも、ぜひリンクさせてくださいね。
いま出先でタブレットからの書き込みなので、リンク完了は週末になると思います、よろしくお願いします。

  
 

題名:Re: はじめまして  名前:東山たけやぶ 2013/02/14(木) 21:01 No.1359  操作

ありがとうございます!

よろしくお願いします。



題名:鉄研 on the Netを更新しました   名前:tekken 2013/01/26(土) 01:10 No.1345  操作


1345の画像を原寸大表示します 鉄研 on the Netを更新しました。東急電鉄の3R(3両編成)の特集で1000系、7000系、7600系と7700系が池上線と多摩川線で活躍する姿を168枚の写真で紹介しています。よろしければご覧下さい。

写真は2013年1月14日の五反田@東急池上線です。

tekkenweb.sakura.n e.j p/tekken/index.h t m l

  
 

題名:Re: 鉄研 on the Netを更新しました   名前:Androidみさき 2013/01/27(日) 14:28 No.1346  操作

雪スゴすぎ、レールにも積もってませんか?
  
 

題名:Re: 鉄研 on the Netを更新しました   名前:tekken 2013/01/28(月) 00:22 No.1347  操作

1347の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。

>雪スゴすぎ
この写真を撮った後に池上線は車両故障で運行停止、当日の首都圏は雪で交通機関が麻痺、山手線の車内LCDには22枚分(たぶん首都圏のほぼ全線、地下鉄にも相互乗入などが影響)の運行停止や遅延情報が出ていて、次の駅までに全部を見られないほど悲惨な状況でした。

写真は2013年1月14日の緑が丘@東急大井町線です。ここもレールに雪が積もっていて、ワイパーはたぶん凍結、動いた跡がありません。



題名:お知らせ  名前:みさき@りんごpad 2013/01/25(金) 18:43 No.1344  操作


現在、当サイトのメールボックスを開封できない状態になっています。原因は運営側のエラーとのことですが復旧見込みなどは分かっていません。

いただいたメールは私のPCに転送されるため内容は読めますが、送信元アドレスが分からないので返信ができません。

ご迷惑をおかけします。



題名:あけましておめでとうがざいます  名前:みさき@りんごpad 2013/01/01(火) 00:30 No.1338  操作


いつも、当サイトにおいでいただきありがとうございます。
私と前管理人が撮影したお粗末な写真を並べただけの当サイトも本年で11年目を迎えました。これも遊びにきていただいた皆様、そしてたくさんの写真を提供していただいた投稿者様のおかげです。
本年も、更新ガンバりますので、なにとぞよろしくお願いします。

さてさて、今年のみなさんの抱負とか目標はなんですか?私は、ありきたりのダイエット、そして鉄系ではJR西&東海の全駅駅名標の写真を撮影することです。どちらもムリかもだけど目標にして頑張りたいです。
あとは、少しでもインパクトのある写真を撮ることでしょうか。

みなさんが今年はやってみたいことも教えてくださいね♩

  
 

題名:Re: あけましておめでとうがざいます  名前:八丁堀 2013/01/09(水) 23:05 No.1342  操作

1342の画像を原寸大表示します あけましておめでとうございます。
昨年はたくさんの画像アップをありがとうございました。
今年も色々よろしくお願いします。
楽しく鉄道の話題を共有できたらいいなって思います♪
今年の目標はやっぱり鉄道全国制覇ですね!

  
 

題名:こちらこそありがとうございました  名前:みさき 2013/01/13(日) 00:54 No.1343  操作

八丁堀さん、今年もよろしくお願いします。
鉄道全国制覇、これまでのいきおいからすると、そんなに先のことではないような気がします!頑張ってくださいね。

そして、今年も素晴らしい写真をたくさん見せていただけることを楽しみにしています。



題名:駅、Sta.を更新しました  名前:tekken 2013/01/03(木) 01:30 No.1340  操作


1340の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。

超久し振りに駅、Sta.(えきすた)を更新しました。小平と武蔵小金井を追加、赤羽、宝積寺、小塙、滝、高田馬場とTopsを更新です。 写真は2011年8月28日の宝積寺です。

tekkenweb.sakura.ne.jp/stations/index.h t m l

  
 

題名:Re: 駅、Sta.を更新しました  名前:みさき@りんごpad 2013/01/04(金) 01:11 No.1341  操作

宝積寺駅いつのまにかキレイになってますねえ。駅前がメチャだだっ広く感じるのは気のせいでしょうか?

お正月の私は鉄疲れではなく、初売り疲れなのがちょっと残念です。



題名:あけましておめでとうございます  名前:あまぎそよかぜ 2013/01/01(火) 01:47 No.1339  操作


新年早々に御訪問・御挨拶いただきましてありがとうございます。
また、相互リンクは私の方からお願いしたことであり、丁重なるお言葉痛み入ります。
私のサイトは主に国鉄時代の記録を公開したもので、事業列車などはだいぶネタも底をついた感じですが、昔は営業列車全般にも広く撮影行にでかけていたので今後はそちらの方を公開して行きたいと思います。本年もよろしくお願いいたします。



題名:新年あけましておめでとうございます。  名前:tekken 2013/01/01(火) 00:05 No.1337  操作


1337の画像を原寸大表示します 新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。m(__)m
皆様にとって良い一年でありますように!

写真は2000系(2013F,#2013)2012年12月23日の恋ケ窪@西武国分寺線です。


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