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題名:C62 3  名前:男山 2011/10/22(土) 17:02 No.264  HomePage 操作


264の画像を原寸大表示します 2号アパートさん、おひさしぶりです。
今日は苗穂工場の鉄道技術館の開館日ということで、久しぶりに息子を連れて行ってきました。
C623とも久々の再会でしたが、やっぱりシロクニは良いですね。
先日、札幌駅エスタで開催中の荒川好夫氏の写真展を見てきたばかりなので、感激もひとしおでした。
さて、いよいよKATOから来月C622が発売されるようで、12月発売予定のC623+ニセコ客車編成ともども楽しみです。

  
 

題名:Re: C62 3  名前:2号アパート(管理人) 2011/11/05(土) 20:53 No.265  操作

お返事が遅くなり申し訳ありません。
最近は仕事に生気を吸われて更新が滞っているのをお許しください。
確かにC623はいいです。
荒川氏の写真展は私も8日に行きました。
急行ニセコのC62重連にはぎりぎり間に合わなかった私にはあこがれの世界がありました。

今年一度山線にC11の撮影に行きましたが、本線筋ではC11は役不足、やはりC62でなければ!と言う思いを強くしました。

KATOのC62ち急行「ニセコ」の」客車をフルセット買うとかなりの金額になりますが、予約してしまいました。
なんとか本物も再度復活してほしいものです。



題名:北斗星&カシオペア  名前:男山 2011/05/22(日) 00:51 No.262  HomePage 操作


262の画像を原寸大表示します 2号アパートさん、こんばんは。
「北斗星」&「カシオペア」の運行が再開されましたね。
自分も札幌駅に様子を見に行ってきました。
まだまだ東北本線の沿線では、震災の爪痕が生々しいとも聞きます。
そのような状況の中、運行ダイヤを確保してくださったJR東日本ならびにJR北海道の関係者の方々には感謝の念が絶えません。
今はただ、この「北斗星」が何事もなく終着駅に到着してくれることだけを祈りながらカニのテールサインを見送りました。

うちのブログにも書きましたが、「北斗星」を見送ったあとは小ぢんまりと祝杯を挙げました。このお店、煮込みハンバーグがとても美味しいですヨ。

  
 

題名:Re: 北斗星&カシオペア  名前:2号アパート(管理人) 2011/05/22(日) 21:50 No.263  操作

男山さん
こんばんは
昨日は見ることが出来ませんでしたが、今日はblogにも書いたとおり残っていた桜と一緒に撮影しました。
三陸鉄道のことなど、鉄道だけをとってみてもまだまだ問題山積ですが、時間がかかってもいい、少しずつで良いので復興(「復旧」と言う訳にはいかないことが多いと思います)していってほしいものだと思います。

そういえばTOMYから8月に通販限定で三陸鉄道応援商品(キハ36-102)が出ます。もちろん購入しようと思います。

ところで狸小路にこんな店があるのですね。知りませんでした。
blogの写真を拝見すると美味しそうですね。ぜひ行ってみたいと思います。



題名:修学旅行臨  名前:2号アパート(管理人) 2011/05/19(木) 22:35 No.260  操作


260の画像を原寸大表示します 今年の春も走っています。
両端スラントの編成は今やこの時だけと言っても過言ではないですね。
ただし震災の津波の影響で函館車は出てこないようです。
ここのサイトらしく安平-追分間です。

  
 

題名:Re: 修学旅行臨  名前:男山 2011/05/22(日) 00:43 No.261  HomePage 操作

183系の基本番台はHET塗装が一掃された分、却って編成美が整った感がありますね。
贅沢を言えば、キロ182-9も教員控え室用などとして積極的に団臨に活用してもらいたいものです。でもこのご時世、先生だけ優遇したらモンスターペアレンツが黙ってないかもしれないですね。



題名:更新しました  名前:2号アパート(管理人) 2011/05/04(水) 17:01 No.257  操作


本日、保存蒸機のコンテンツを追加しました。
現役当時のねたが切れたわけではないのですが、限りがると言うことで、長く続けられるものを、と考えて追加しました。
全ての保存蒸機を見られていない、と言うか見ていない方が多いのですが、出来る範囲で続けてゆきたいと思います。

  
 

題名:Re: 更新しました  名前:男山 2011/05/08(日) 01:08 No.258  HomePage 操作

258の画像を原寸大表示します 2号アパートさん、こんばんは。
保存蒸機のコンテンツ、拝見しました。自分は千歳のD51 1052号機はまだ訪れたことがなく、新千歳空港には度々出かけているのに片手落ちですね。
農試公園のD51 11号機も、ようやく桜に囲まれる季節となりました。近所で好きな時にナメクジの実機を見られるというのも、静態保存の良さであるように思います。

  
 

題名:Re: 更新しました  名前:2号アパート(管理人) 2011/05/08(日) 21:42 No.259  操作

>男山さん
保存蒸機のコンテンツは取り急ぎある程度充実させる方向です。
今日も追加しました。
今のところC11ばかりですが、他のもそのうち増やしてゆく予定です。

D5111、逆に私は見たことがありません。確か岩一のカマだったと記憶しています。屋根はなくてもきれいに保存されている様子が見て取れます。
桜ともコラボいいですね。早いうちに見にいってみたいです。



題名:S-304運転開始  名前:男山 2011/04/29(金) 18:37 No.255  HomePage 操作


255の画像を原寸大表示します 2号アパートさん、こんにちは。
本日、三笠鉄道村のS-304が今年の運転初日ということで、さっそく煙にまみれてきました。あいにくの曇り空で気温も低めでしたが、スチームに包み込まれた姿は“生きている蒸機”そのもの。今年S-304は大阪でボイラ修繕を行っており、メンテナンス後 最初の営業運転となりましたが、すこぶる調子は良さそうな印象でした。

  
 

題名:Re: S-304運転開始  名前:2号アパート(管理人) 2011/05/01(日) 09:28 No.256  操作

>男山さん、こんにちは

三笠か・・・。
S-304がんばっていますね。
ボイラもリフレッシュで良い感じそうですね。
今度行こうかな?
でも大嫌いなカ○○○ト○○○が噛んでるからなぁ・・・。



題名:小変更と次回予告  名前:2号アパート(管理人) 2011/04/10(日) 12:02 No.252  操作


こんにちは
本日表紙をマイナーチェンジしました。
また男山さんのblogをリンクに加えました。

蒸機サイトですが、現役蒸機の写真は限りがあるので、すぐにではありませんが、現役蒸機以外のコンテンツも予定しています。
少し路線変更となりますが、足元のスタンスは変えないつもりですのでよろしくお願いします。

  
 

題名:ありがとうございます  名前:男山 2011/04/14(木) 23:37 No.253  HomePage 操作

253の画像を原寸大表示します 2号アパートさん、こんばんは。
この度は、リンク工事ありがとうございました。
ブログの更新も2号アパートさんとこを見習わなくては、と反省することしきりです。

さて昨年末、悩んだ末に結局KATOのC62東海道型を購入しました。機番はやっぱり北海道に縁のあるC6216。・・・とは言っても赤ナンバー、白ランボードはじめ、中身も外見も築港時代とは似ても似つかない訳ですが、いちおう自己満足ということで。それにしても、やっぱりこのプロポーション&ディテールは最高ですね。

  
 

題名:Re: 小変更と次回予告  名前:2号アパート(管理人) 2011/04/26(火) 22:54 No.254  操作

>男山さん

お返事が遅くなり申し訳ありません。
C62いいですね!
走りもいいです。走ってなんぼのNゲージですが、これなら見ていても楽しいです。
この値段でこの出来は「さすがはKATO」と思わせるものがあります。今買うならSLはこのC62か同じKATOのD51498でしょうね。TOMIXのC57は高すぎですし、MAはプロポーションが・・・。

blogは書くことがあるときだけ書いているのですが・・・。



題名:C55  名前:男山 2011/03/27(日) 16:59 No.249  HomePage 操作


249の画像を原寸大表示します 2号アパートさん、こんにちは。
リンクの件、ご連絡が遅れて申し訳ありません。サーバー元からの一方的な通告で拙HPは消去されてしまいました。現在はblogのみ継続しておりますので、お手すきの時にでもリンクを変更して頂けると幸いです。(拙blogからも貴HPをリンクさせて頂きました)

さて2月にKATOから発売されたC55の再生産品ですが、ディテールの良さにひと目惚れして早速購入しました。特にC55のキモである水かきスポークの表現は、マイクロエースやワールド工芸と比べても飛び抜けて秀逸ですね。今回のロットで改良された黒塗り先輪も、なかなか良い感じです。ナンバープレートはまだ手を付けてませんが、C5550を装着する予定。ただしKATOのプロトタイプが12-17Cテンダー仕様の三次型かどうか定かではありませんが・・・。
とりあえず、これで在りし日の宗谷本線321/324レや急行「利尻」が再現できます。

  
 

題名:Re: C55  名前:2号アパート(管理人) 2011/03/27(日) 21:52 No.251  操作

251の画像を原寸大表示します >男山さん

突然あのメッセージのページが出てびっくりしました。
他にも同じ所でHPを作っていたために無くなって、その後復活していない(と思われる)ページがあります。

C55良いですよね。
私も一台持っています。
ただ初回生産品なので先輪は光っていますが・・・。
黒色車輪いいですね。
それでもあの値段であの出来は確かに秀逸ですね。
唯一の欠点は大きいことだけでしょうか?
道内に住んでいてC55を買った人はほとんど50番にしているのではないでしょうか?
かく言う私のその一人です。
その内HPにアップしようと思っていたのですが、密閉キャブに改造したりしています。
ただ密閉キャブのパーツの入手に苦労しました。



題名:おひさしぶりです  名前:男山 2011/03/23(水) 23:45 No.247  HomePage 操作


管理人さん、ご無沙汰しております。
節電でネットを控えていたため遅くなりましたが、更新された画像を拝見しました。
昨年秋に南清水沢のホームに立ちましたが、本当に昭和50年から周囲の佇まいも変わってないですね。
夕張線にD51重連が運転されていたという事実にも驚かされました。
それにしても、追分機関区で昭和50年12月24日以降もD51に火が入れられていたとは・・・こちらも初めて知りました。
入れ換えの9600だけではなかったのですね。

  
 

題名:Re: おひさしぶりです  名前:2号アパート(管理人) 2011/03/27(日) 11:32 No.248  操作

>男山さぁん!!

探してました!
HPが無くなって、blogにもたどり着けなくて、どうしたものかと思っていました。
書き込んでいただけてありがたいです。
これからもよろしくです。

そうなんです。
24日以降もD51には火が入っていました。
ラッセル出動となったらD51の出番だったわけですが、結局その機会はありませんでした。
その点は9600も同じで、3月2日以降も79602に火が入っていましたが、出番は無かったようです。



題名:更新しました  名前:2号アパート(管理人) 2011/03/06(日) 22:42 No.246  操作


昨年の8月以来ですから7ヶ月ぶりの更新です。
機関区内の1975年12月27日と夕張線に写真を追加しました。
よろしければご覧になってください。



題名:はじめまして  名前:マッテイ 2011/01/05(水) 01:30 No.243  HomePage 操作


243の画像を原寸大表示します 管理人様 
北海道生まれでSLと廃線(旧千歳線と夕張鉄道等幼少期実際に見た路線に限定)に惹かれていたマッテイと申します。
現在つくば市在住ですがたまたま近場にD5170が保存されていると知り本日足を運んでみたところ工事中で月末まで休館…
気を取り直して70号機の歴史を調べていて偶然こちらにたどり着きました。
最後は追分で働いていた機関車だったんですね。扇形庫の事件は当時小学生ながらショックでした。
色々HP拝見させていただきましたが私の大好物ばかりです(笑
しかも実家が北広島なのでブログにアップされた場所は馴染みがあるところです。DD51待ちました。

さて、がぜん親近感が湧いたD5170号機ですがつくばに来た理由は何なのでしょうね?興味は尽きません。

長くなりそうなのでこの辺で失礼しますがご挨拶代わりに1988年に撮影した夕張鉄道旧南幌駅手前、野幌側踏切跡の写真を添付します。当時はまだ廃止後13年ということで探せば遺構は見つけることが出来ましたがレールが残っていたのはここだけでした。撮影した数日後にきらら街道の整備でここも消えてしまいました。
場所のURLをリンクしておきます

  
 

題名:Re: はじめまして  名前:2号アパート 2011/01/05(水) 21:17 No.245  操作

>マッテイさん

ご訪問ありがとうございます。
D5170の限らず、他にも末期まで走っていた蒸機たちの中にはなぜここに?と言うような場所に保存されているカマが結構あります。
あくまで推測なのですが、当時は全廃を前にしてSLブーム極まれりという時期だったので、自治体としては自分の町にSLをと言うことで当時の国鉄に無償貸与申請をこぞって上げました。すでにSLが廃止されて長く経っている地域でもそうでした。
そこでその町に縁があるか無いかと関係なく一番量数の残っていた北海道のカマが全国に散っていたわけです。
機関車の機番を指定して申請した自治体もあったようですが、そう言うのは少数だったのではないでしょうか?
夕張では地元のカマと言うことでD51349を指定して申請しましたが、長野県に負けてしまい(349は長野にも縁のあるカマです)結局国鉄機は保存されない事になりました。(これは事実です)

そんな感じで全く縁も所縁も無いD5170がつくば市に保存されているというわけです。
言ってみれば保存されたという事が縁なので、大切にしていって欲しいと思います。

こんなレールが残っていた場所があったのですね。ここは数ヶ月前に行きました。「たられば」は言ってはいけないとも言われますが、夕鉄があるうちに南幌団地が出来ていたら、と今でも思ってしまいます。

こんなサイトですが、たまーに更新していますのでこれからもよろしくお願いします。


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